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Citroën Ë-Berlingo a Roma

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Sensori di parcheggio posteriori - Clima manuale - Radio DAB con Touch Screen 10'' - Panchetta posteriore 2/3 - 1/3 a scomparsa - Porta laterale scorrevole

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CITROËN Ë-Berlingo 100kW PLUS

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Copricerchi 16" Twirl + kit gonfiaggio pneumatici - Avviso superamento involontario linea di carreggiata (ASL) - Radio DAB con presa Jack, USB e Bluetooth® - Panchetta posteriore 2/3 - 1/3 a scomparsa - Doppia porta laterale scorrevole con vetri apribili a compasso - Portellone posteriore con tergilunotto e lunotto termico fisso - Selettore ë-Toggle

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Scopri Ë-Berlingo

Creatore del segmento multispace nel 1996, Citroën presenta oggi Ë-Berlingo, il veicolo che riprende tutti i punti di forza dei modelli che l’hanno preceduto, reinterpretandoli in chiave moderna.

Citroën Ë-Berlingo rappresenta una risposta innovativa e audace in termini di design, modularità e praticità, e con un motore totalmente elettrico.

Dettagli e curiosità

Design esterno

UN MULTISPAZIO DI GRAN CARATTERE

Deciso e audace, linee dinamiche, giochi nelle forme dei finestrini posteriori, Airbump e inserti colorati: Citroën Ë-Berlingo è il multispazio che non vuole accontentarsi della praticità, ma che si afferma con un carattere allegro e personale.

Salvo che nell'allestimento base, la versione elettrica del Berlingo presenta alcuni dettagli esclusivi in "Blu Anodizzato" che impreziosiscono il suo look sbarazzino.

Design interno

TECNOLOGICO E FUNZIONALE

La plancia si presenta ordinata e solida, con doppio specchietto retrovisore per avere sempre uno sguardo anche verso l'interno, molto utile nel caso si viaggi con bambini, ed è dotabile di un computer di bordo touch capacitivo da 8", con funzione Mirror Screen, per una connettività ancora più semplice.

Molto comodi anche gli alloggi per gli oggetti, compreso quello sotto l'alto tunnel centrale che risulta veramente molto capiente.

Abitacolo e bagagliaio

MODULARITÀ E PORTA OGGETTI PER TUTTI

L'abitacolo è dotato di una cappelliera per i passeggeri veramente molto comoda, in stile aeroplano.

L'ampio bagagliaio presenta porta oggetti collocati in alto, con aperture rivolte anche verso il lato passeggeri, e un cappelliera rigida, robusta e regolabile, che consente di creare due piani di carico.

I sedili posteriori sono reclinabili 60/40, andando a formare una superficie completamente piana con il resto del bagagliaio; è reclinabile anche il sedile del passeggero anteriore, per una modularità che si adatta veramente a qualsiasi esigenza.

Citroën Advanced Comfort

IL MEGLIO DELLA TECNOLOGIA

Ë-Berlingo è progettato secondo gli alti standard del programma Advanced Comfort Citroen.

I sedili sono ergonomici e realizzati in schiume con diverse densità, mentre le sospensioni sono studiare per attutire ottimamente le irregolarità del manto stradale, consentendo alti standard di comfort per tutti gli occupanti.

Tecnologia e sicurezza

FINO A 16 EQUIPAGGIAMENTI PER IL COMFORT E PER L'ASSISTENZA ALLA GUIDA

Oltre a presentare alcune tecnologiche che ne migliorano il comfort, come il Keyless Access&Start e l’head-up display a colori, Ë-Berlingo è equipaggiabile anche con alcuni sistemi di assistenza alla guida, come il regolatore di velocità adattativo, l'Active Safety Brake, il sistema di sorveglianza dell'angolo morto, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il Park Assist e l'avviso del superamento involontario della linea di carreggiata.

Caratteristiche del motore elettrico

AUTONOMIA

Fino a 245 km di autonomia e la batteria è garantita 8 anni o 160.000 km per il 70% della sua capacità iniziale.

TEMPI DI RICARICA

Wallbox 7,4 kW monofase (al 100%): 7h 30min

Wallbox 11 kW trifase (al 100%): 5h

Colonnina di ricarica pubblica da 100kW (80%): 30min

Guidabilità

COMFORT E EQUILIBRIO

Ë-Berlingo gode di un'ottima visibilità grazie alla seduta alta e le ampie superfici vetrate e di una buona insonorizzazione interna, resa possibile anche dalle sospensioni morbide che assorbono ottimamente le irregolarità del manto stradale, garantendo comfort per tutti gli occupanti.

Grazie alle batterie montate sotto il pianale, il baricentro è basso e ne migliora l'aderenza.

La potenza del motore elettrico è adatta al tipo di veicolo, per una prestazione che trova un ottimo equilibrio tra potenza e consumi con i suoi 100 kW (136 CV) e 260 Nm.